2024년 전기차 보조금, 지원대상, 전기차 추천, 충전소

2024년 전기차 보조금

 

오늘은 2024년 전기차 보조금으로 얼마나 받을 수 있는지 알아보고 전기차 지원대상과 조건 그리고 전기차 차종에 대해 추천해 드리겠습니다. 전기차 구매를 고려할 때, 중요하게 고려되는 요소 중 하나는 전기차 지원금입니다. 전기차 지원금은 전기차 구매자에게 일정 금액을 지원하여 전기차 구매를 촉진하는 제도입니다. 2024년 전기차 지원금은 전년 대비 다소 축소되었지만, 여전히 많은 사람들이 전기차를 구매하는데 중요한 역할을 하고 있습니다.

 

 

구매 보조금 지급현황

 

 

 

2024년 전기차 보조금 얼마나 지원할까?

2024년 전기차 구매를 계획하고 있는 소비자들에게는 보조금 정보가 중요한 결정 요소입니다. 이번 해 보조금은 전년도에 비해 일부 축소되었지만, 여전히 많은 변화가 있습니다.

먼저, 전체 보조금을 받을 수 있는 차량의 가격 범위가 5700만 원에서 5500만 원으로 200만 원 감소하였습니다. 5500만 원에서 8500만 원 사이의 차량은 보조금의 50%만 받을 수 있으며, 8500만 원 이상의 차량은 보조금을 받지 못합니다.

보조금 기준의 변경으로 인해 아이오닉, 기아 ECV, 테슬라 모델 Y 등 다양한 브랜드의 차량 가격이 조정되었습니다.

또한, 전기차의 성능 보조금도 100만 원 감소하였습니다. 중·대형 차량은 기존 500만 원에서 400만 원으로, 경차는 기존 400만 원에서 300만 원으로 감소하였습니다. 또한, 1회 충전 연비에 따른 보조금 차등제도가 강화되었습니다.

중·대형 차량의 경우, 1회 충전 시 주행거리가 기존 450km에서 500km로 확대 적용되었으며, 400km 미만일 경우 보조금이 크게 감소합니다. 1 kwh 당 5km를 넘으면 보조금이 증가하지만, 5km 미만일 경우 감소하며, 주행거리 보조금은 최대 400만 원까지 지원됩니다.

전기 화물차의 경우, 올해부터 트럭형과 밴형으로 구분하여 적용되며, 밴형은 주행거리 성능 280km까지 차등을 두고 저성능 차량 보조금을 크게 축소합니다.

배터리 에너지 밀도 및 폐배터리 재활용 여부에 따른 보조금 항목이 신설되어 보조금 차등이 적용됩니다.

신설된 NCM 배터리는 보조금이 상승하고, LFP 배터리는 보조금이 감소합니다. LFP 배터리는 테슬라 등 해외 전기차에 주로 사용되며, NCM 배터리는 국산 전기차에 주로 사용되므로, 국산차에 유리합니다.

사후관리계수도 차등화되어 보조금 계산에 추가되었습니다. 사후관리계수는 제조사의 직영서비스 센터 등 기반 인프라에 따라 적용되는 수치로, 4등급까지 등급으로 나눠 적용됩니다. 현재 사후관리계수가 보조금을 100% 적용받을 수 있는 브랜드는 현대차와 기아차뿐입니다.

충전 보조 인프라 보조금은 3년 내 100기 이상 설치 시 20만 원에서 최근 3년 내 100기 이상 설치 시 20만 원, 200기 이상 설치 시 40만 원으로 확대되었습니다.

고속 충전이 가능한 전기차에는 30만 원의 추가 보조금이 지급되며, 외부에서 전기차 배터리의 전력을 끌어다 쓸 수 있는 V2L(Vehicle to Load)이 적용된 전기차에도 보조금 20만 원이, 국제 표준 차량정보수집장치(OBDⅡ)를 탑재한 차에는 배터리 안전 보조금 20만 원이 추가 지급됩니다.

2024년 전기차 보조금이 확정되면서 브랜드별 보조금도 결정되었습니다. 현대자동차 아이오닉5·6은 최대 690만 원, 포터Ⅱ는 최대 1050만 원으로 확정되었으며, 기아자동차 EV6는 최대 689만 원, 레이는 최대 452만 원, 봉고는 최대 1261만 원으로 결정되었습니다. 반면에 테슬라 모델 Y는 195만 원으로 작년(514만 원) 대비 62.1% 감소하였습니다. 이러한 변화는 구매자들이 전기차 선택에 있어서 고려해야 할 중요한 요소입니다.

 

 

정책 브리핑 보기

 

 

 

전기차 보조금 지원 대상과 조건

1. 지원 대상: 중앙행정기관을 제외한 개인, 법인, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업 등이 대상입니다.
2. 차량 조건: 신청하는 차량이 신형 전기차여야 합니다.
3. 신청 기간: 차량 구매 또는 장기렌트 계약 체결 후 일정 기간 내에 신청해야 합니다.
4. 지방자치단체 보조금: 국고보조금 외 지방보조금을 추가로 지원하는 지방자치단체는 관할 자치단체 내 거주 등 자격 조건을 부여할 수 있습니다.
5. 제한 사항: 전기차 제작 수입사가 자사 차량을 구매하는 경우, 연구기관이 시험/연구를 목적으로 구매하는 경우 등은 보조금 지원 대상에서 제외됩니다.

이러한 조건들을 충족하면 전기차 보조금을 신청할 수 있습니다. 하지만, 지역에 따라 추가적인 조건이 요구될 수 있으므로, 구체적인 정보는 해당 지역의 정책을 확인하는 것이 가장 정확합니다

 

 

 

전기차 구매를 고민하고 있다면 

전기차 선택에는 여러 요소가 고려되어야 합니다. 예를 들어, 주행 거리, 충전 시간, 가격, 차량 크기, 브랜드 등이 있습니다. 아래는 2023년 국내에서 가장 잘 팔린 전기차 몇 가지입니다.

1. 기아 EV6: 이 차량은 기아에서 최초로 나온 전기차 전용 플랫폼 (E-GMP) 모델로, 긴 1회 충전 주행 가능 거리(475km)와 넉넉한 실내 공간을 자랑합니다.
2. 현대 아이오닉5: 이 차량은 EV6와 동일한 전기차 전용 플랫폼을 사용하며, 실내 공간이 더 넉넉하고 다양한 편의 안전 옵션이 탑재되어 있어 패밀리카로도 좋습니다.
3. 현대 포터2 일렉트릭: 이 차량은 국내 상용차 시장의 강자인 포터를 전기차로 만든 모델로, 58.8 kWh의 배터리를 장착하여 주행 가능 거리는 211km 수준입니다.
4. 현대 아이오닉6: 이 차량은 현대의 중형 전기 세단으로, 77.4 kWh의 배터리가 장착되어 1회 충전 시 주행 가능 거리가 무려 524km입니다.
5. 기아 봉고3 EV: 이 차량은 포터 EV와 거의 같은 제원을 가지고 있으며, 58.8 kWh의 배터리가 장착되어 주행 가능 거리는 211km 수준입니다.

이 외에도 다양한 전기차가 있으니, 개인의 운전 습관, 필요성, 예산 등을 고려하여 선택하시는 것이 좋습니다. 또한, 각 차량의 세부 사항과 보조금 정보를 확인하시는 것도 중요합니다

 

 

 

전기차 충전소가 부족한 지역에서 전기차를 사용하는 것은 가능할까요?

전기차를 사용하는 데 가장 중요한 요소 중 하나는 충전 인프라입니다. 충전소가 부족한 지역에서는 전기차를 사용하는 것이 어려울 수 있습니다. 그러나, 이 문제를 해결하기 위한 다양한 방안이 제시되고 있습니다:

1. 충전 인프라 확대: 정부는 2030년까지 전기차 420만 대 보급 목표를 위해 충전기 123만 기 이상을 보급할 계획입니다.
2. 융합형 완속 충전기 설치: 전기차와 일반 차를 함께 주차할 수 있는 융합형 완속 충전기를 설치하는 것입니다. 충전기 설치가 쉬워 충전소를 늘리는 효과가 있고, 비용이 저렴하다는 장점도 있습니다.
3. 이동형 충전기 설치: 충전기 설치가 어렵거나 연휴 기간 고속도로 휴게소처럼 전기차 충전 수요가 급증한 곳에는 이동형 충전기가 설치됩니다.
4. 아파트 충전소 설치: 아파트 단지 내 전기차 충전기를 늘려달라는 요구가 많았습니다. 이에 대응하여, 정부는 지난달 28일부터 100세대 이상 아파트에 전기차 충전기 설치를 의무화하는 내용의 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 (친환경자동차법)’ 일부 개정안을 시행하고 있습니다.

이러한 방안들이 충분히 실행된다면, 충전소가 부족한 지역에서도 전기차를 사용하는 것이 가능해질 것입니다. 그러나 이러한 변화가 실제로 이루어지기까지는 시간이 필요할 수 있습니다. 전기차를 구매하려는 경우, 해당 지역의 충전 인프라를 미리 확인하는 것이 좋습니다

 

 

결론

전기차 구매는 주행 거리, 충전 시간, 가격 등을 고려해야 합니다. 2024년 전기차 보조금은 전년 대비 축소되었지만, 여전히 많은 변화가 있습니다. 충전 인프라는 전기차 사용의 중요한 요소로, 충전소가 부족한 지역에서는 전기차 사용이 어려울 수 있습니다. 그러나, 충전 인프라 확대, 융합형 완속 충전기 설치, 이동형 충전기 설치, 아파트 충전소 설치 등 다양한 방안이 제시되고 있습니다. 이러한 변화가 이루어지면, 충전소가 부족한 지역에서도 전기차를 사용하는 것이 가능해질 것입니다.

 

 

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